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公司主營：太礦采煤機，西安采煤機，上海創(chuàng)立采煤機，上海天地采煤機，無錫盛達采煤機
行走箱主要由傳動部分和支撐部分組成。 行走箱的傳動部分由傳動軸、兩端面對一個齒輪的錐齒輪和輸出軸組件組成。 傳動軸上較大的傘齒輪是從動錐齒輪，從動錐齒輪接收來自變速箱副軸主動錐齒輪的力，較小的傘齒輪將來自從動軸的力傳遞給輸出軸上的錐齒輪，驅(qū)動輸出軸旋轉。 輸出組件主要由軸、錐齒輪、平面軸承和錐形軸承等組成。 輸出軸錐齒輪間隙的調(diào)整是通過增加或減少平面軸承和軸套之間的鋼紙墊數(shù)量來實現(xiàn)的。 軸向間隙的調(diào)整是通過增加或減少端蓋之間的鋼紙墊的數(shù)量來實現(xiàn)的。
煤礦井下采煤機行走箱行走輪總成屬于開式齒輪傳動系統(tǒng)，無潤滑。采煤機行走時，會受到大量的切割和自重沖擊載荷，對采煤機行走輪造成損壞，并經(jīng)常使行走輪驅(qū)動齒輪。因為行走輪經(jīng)常損壞，所以經(jīng)常更換。行走輪系統(tǒng)位于變速器末端，更換過程復雜。損壞的行走輪組件只能在移除銷軌和機組，并使用專用工具拉出心軸時取出。由于地下有煤塵，不利于拆卸、檢查、組裝和更換，只能整體更換行走輪組件。新行走輪組件在安裝位置的運輸通常需要很長時間才能停止生產(chǎn)。 同時，由于行走輪組件加工工藝復雜，加工精度要求高，更換行走輪組件的成本相對較高。
